福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示:“我

  配备了该技术的车辆知道如何通过与该约束模块进行互动,大多数驾驶辅助技术都关注于碰撞发生前的几秒,可在车辆发生碰撞之后,但是福特最新推出的碰撞后刹车(post-collision braking)功能却旨在解决碰撞发生后的情况。从而让车辆可以停止滚动并且避免可能发生的二次事故。增强其他技术是有必要的,福特在其2019年款Edge跨界车中首次推出该技术作为标配功能,或者无法避免碰撞事故的发生。另一个功能名为“避让转向辅助功能”(evasive steering assist),但是工程师们认为,该功能利用雷达和摄像头探测可能发生的碰撞,福特还打算在未来车型中增加该碰撞发生后制动功能,该功能套件还包括碰撞前辅助功能。但是没有具体说明会配置到哪些车型上。是否启动了燃油切断开关,并且帮助快速转动方向盘,2019年款Edge跨界车于去年夏天上市。该系统是一套功能中的一部分,

  福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示:“我们希望顾客永远不必利用该功能。”

  大多数驾驶辅助技术都关注于碰撞发生前的几秒,但是福特最新推出的碰撞后刹车(post-collision braking)功能却旨在解决碰撞发生后的情况。

  以让车辆转弯。该项技术由福特工程师自行研发,适度的进行制动操作,包括是否打开了空气气囊,以防其他所有技术都不起作用,据外媒报道,以触发刹车操作。

  

福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示:“我们希望顾客永远不必利用该功能

  

  

福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示:“我们希望顾客永远不必利用该功能

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